知识中心
在桉木浆的价值链中，书赞桉诺凭借其独特且不可复制的全球商业模式独占鳌头。
从最初的育苗、到种植、到最后的木浆交付，书赞桉诺贯穿整个价值链。
我们的身影遍及价值链的各个环节，具有更高的灵活性以及对整个工艺流程更深刻的认知，这使我们始终能够提供客户所期望的高标准服务。
我们拥有一套独特的运营和物流系统，使我们能够适应并保持客户所期望的服务水平。书赞桉诺 生物纤维由七家工厂生产，其大量产品通过铁路运输，而且我们还管理着巴西不同地区的三个港口。在此基础上，我们仍在继续努力！我们正在建设新的设施，以满足 Cerrado 项目（位于南马托格罗索州 Ribas do Rio Pardo 的在建项目）的所有生产需求。这包括在伊诺琴西亚市（南马托格罗索州）新建一个多式联运码头，以及扩建桑托斯港（圣保罗州）的两个码头：T32 和 DPW，后者是与 DP World Santos 公司合作经营的。新装置计划于 2024 年 6 月开始运行，届时这些物流结构也将投入使用。
凭借这一切，我们拥有了一个弹性、灵活、综合、可靠和极具竞争力的物流系统。我们在物流方面的另一个与众不同之处是，有 10 艘船专门运输书赞桉诺生物纤维素。这使我们能够更加灵活、更具弹性，尤其是在全球物流面临例如在Covid-19 大流行期间的挑战时。在制定订单交付计划时，我们总是有替代路线–众所周知的 “B 计划”–一旦优先路线出现问题，就可以立即启动。这不是一朝一夕就能实现的。通过数十年的运营、学习、发展以及与供应商的合作，我们不断完善自己，这些供应商总是能够提供超越我们的服务。我们希望为书赞桉诺生物纤维客户创造价值，提供与众不同的服务。
物流创新
当提及合作伙伴关系，我们非常珍视所有已经建立和即将建立的合作伙伴关系。我们的主要驱动力是创造和分享价值。创新性 “这一概念鼓励我们在公司业务的各个领域始终追求最好，它是创新与可持续发展的结合。在此基础上，我们积极把握市场趋势，从而提供更加高效、安全和可持续的服务。例如，这涉及到设备的自动化和自主操作。因此，我在此介绍一些最近的创新成果，它们展示了书赞桉诺在纸浆运输方面的领先地位。
目前，在我们的两个港口运营中心，即位于阿拉克鲁斯（西班牙）的书赞桉诺和Cenibra合作的港口码头Portocel，以及位于圣路易斯（马萨诸塞州）伊塔基港的书赞桉诺码头Itacel，我们正在测试运行中的自动卡车，在仓库和船舷之间进行运输。我们是拉丁美洲第一家在港口码头使用这种技术运输纸浆的公司。另一项全球领先的举措是使用容量高达 32 吨的自动吊具。这种工具可以用自动吊钩装运纸浆，确保工人更加安全，并有可能提高港口生产率。该设备由 Portocel 公司开发，目前正被纳入其日常运作和 Itacel 公司的日常运作中。
最后，我们目前在物流运营中面临的最大挑战之一是减少温室气体（CO2）排放。我们希望向使用效率更高、污染更少的燃料过渡，换句话说，就是向绿色过渡。因此，我们与供应商合作，推动并参与了替代燃料和更高效设备的研究和概念测试。
可持续发展是书赞桉诺的商业战略，无论是在桉树种植的田间地头，还是在向客户交付书赞桉诺生物纤维包的产业链末端。我们是产业链中的一环，将客户与可持续发展联系在一起，让客户放心，他们的业务是基于生物经济道路的。
